高架桥安装PC耐力板隔音屏一事，近日工程已基本完工，高架桥两旁居民这个春节宁静多了。

      安装PC耐力板隔音屏后，噪音分贝有降低吗？能降低多少呢？
      1月12日，隔音屏安装之前，早报记者特意邀请泉州市环境监测站的工作人员，用专业的仪器设备进行监测；1月28日，耐力板隔音屏安装完毕，工作人员再次前往监测。答案出来了，第二次监测正值春运，坪山路高架桥车流量较第一次增加了近1.5倍，不过噪音分贝倒是下降了1.1分贝。
　　
　　 安装2层隔音玻璃，挡不住高架桥交通噪声。

      年初坪山路高架桥建成通车，丰泽客运站和客运中心站两个车站车辆从这一高架桥通行，往来车流剧增，沿线住宅区不少居民反映，汽车噪声很大，经常整夜无眠。

　　有些住户为了“远离”噪音，在临街窗户安装两层隔音玻璃，“但是一到晚上，四周静下来后，躺在床上，汽车噪音依然非常明晰。”家住坪山路鑫亿大厦的黄先生说。

　　耐力板隔音屏使用寿命15年，可抵抗超强台风。

　　坪山高架桥隔音屏项目被列为2010年度泉州中心城区城建项目，因考虑泉厦高速拓宽，装置效果不佳，此工程拖延施工，目前基本完工。坪山高架桥隔音屏选用“顶部折角吸隔声混合型”，屏体高3米，其中顶部吸声屏高1.5米，中部隔声透明屏高1米，下部吸声屏高0.5米。为便于外侧绿化及屏体构件维护，中部透明屏每隔4屏设一片推拉窗屏。除透明屏外，屏体将选用银灰色或铝灰色。选用透明材料的PC耐力板，柔性大，刚性好，强风条件下不易出现振动，使用寿命达15年以上，整体强度可抵抗超强台风。

　　坪山高架桥隔音屏项目分为两段，全部安装在道路西侧，总长度约1500米。高架桥段从泉州理工学院至宝洲街路口，将安装在西侧防撞钢护栏外侧基座上。此外，大坪山隧道口下穿通道西侧开口段长400多米，将安装在西侧的防撞护栏上。据介绍，安装完成后，坪山路路边的居民就不会再受到高架桥和下穿通道的噪音干扰了。

　　

 

     安装前后两次监测

　　车流量增加，噪音分贝降低。

　　隔音屏正式安装之前，1月12日上午10点左右，早报记者邀请泉州市环境监测站2名工作人员，一起来到坪山路与宝洲街交界的某家酒店，监测坪山高架桥噪音分贝。

　　这家酒店所在位置与高架桥的最近距离为20米，我们选择四楼的一个房间，较高架桥的水平面略高，工作人员在房间窗台上进行噪音监测。监测的单位时间为20分钟，在这20分钟间，噪音监测仪因外界声音环境的变化而不断变化。根据《声环境质量标准》的监测方法得出的数据显示，2011年1月12日上午10点45分至11点05分，坪山路高架桥（包括高速公路）的所有车道的车流量为每小时945辆，等效声级为73.9分贝。
　1月28日上午10点多，早报记者再次邀请泉州市环境监测站的工作人员前往同一地点进行监测。与上次不同，上次监测的四楼房间视线被刚安装的隔音屏遮挡，工作人员必须选择酒店的6楼楼顶，才能对过往车辆进行计数。通过此次监测，工作人员发现，28日正是春运期间，坪山路高架桥过往车辆数相对上次明显增加，车流量增至每小时2307辆，但这次测出的等级声效为72.8分贝。

　　数据显示，坪山高架桥安装耐力板隔音屏后，虽然车流量增加了近1.5倍，但噪音下降1.1分贝。